Articles | Volume 56
https://doi.org/10.5194/adgeo-56-1-2021
https://doi.org/10.5194/adgeo-56-1-2021
08 Sep 2021
 | 08 Sep 2021

Modeling public charging infrastructure considering points of interest and parking potentials

Philip Gauglitz, David Geiger, Jan Ulffers, and Evamaria Zauner

Cited articles

50Hertz Transmission GmbH, Amprion gmbH, Tennet TSO GmbH, TransnetBW GmbH (Eds.): Szenariorahmen für den Netzentwicklungsplan Strom 2030 (Version 2019): Entwurf der Übertragungsnetzbetreiber, 121 pp., available at: https://www.netzentwicklungsplan.de/sites/default/files/paragraphs-files/%C3%9CNB-Entwurf_Szenariorahmen_2030_V2019.pdf (last access: 6 September 2021), 2018. 
Braun, M., Krybus, I., Becker, H., Bolgaryn, R., Dasenbrock, J., Gauglitz, P., Horst, D., Pape, C., Scheidler, A., and Ulffers, J.: Verteilnetzstudie Hessen 2024–2034: Studie im Auftrag des Hessischen Ministeriums für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Landentwicklung, Frankfurt/Main, Kassel, 243 pp., 2018. 
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur: Ausbaupotenzial – StandortTOOL, available at: https://www.standorttool.de/strom/ausbaupotenzial/, last access: 26 March 2021. 
Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V.: Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs EAR 05: EAR 05, Ausg. 2005, FGSV, 283, Forschungsgesellschaft für Strassen- und Verkehrswesen, Köln, 108 pp., 2005. 
Gauglitz, P.: LI2.0 3. Konsortialtreffen: Arbeitspaket 3: Szenarien, Fraunhofer IEE, Kassel/online, 4 September 2020, 2020. 
Download
Short summary
We model two kinds of demand for public charging infrastructure: As compensation for the lack of home charging points, and based on points of interest. We combine those two demands with the available parking spaces and generate distributions for possible future charging points. We use a raster-based approach on a municipality’s full grid. The model is compared with three other models in a correlation comparison in order to determine the influence of certain model assumptions and input data.